도쿄 지하철 타는 법 2026, 요금표·Suica·서브웨이 티켓과 환승·막차 정리

도쿄 지하철은 IC카드 한 장과 구글 지도만 있으면 처음 가는 여행자도 충분히 탈 수 있습니다. 노선이 많아 보여도 운영 회사는 도쿄메트로, 도에이 지하철, JR 세 곳입니다. 역마다 붙은 노선 기호와 역 번호(G09, M17 같은 표시)만 따라가면 일본어를 몰라도 길을 잃지 않습니다. 무제한 패스인 도쿄 서브웨이 티켓은 지하철을 하루 5~6번 넘게 타는 날에만 따져 보면 됩니다.

2026년에는 바뀐 것이 많습니다. 3월 14일부터 도쿄 서브웨이 티켓 24시간권이 800엔에서 1,000엔으로 올랐고, 3월 25일부터는 이 패스를 스마트폰 QR코드로 쓸 수 있습니다. 같은 날부터 도쿄메트로 전 역에서 신용카드 터치 결제로 개찰구를 지날 수 있게 됐고, 반도체 부족으로 멈췄던 일반 Suica·PASMO 카드 판매는 2025년 3월에 다시 시작됐습니다. 이 글은 운영 회사 구분, 요금표, 교통카드 고르는 법, 패스 본전 계산, 환승과 막차, 공항에서 시내로 들어가는 연결까지 처음 가는 순서대로 정리했습니다.

도쿄메트로·도쿄도 교통국(도에이 지하철)·JR 동일본·PASMO·게이세이 전철 공식 안내와 도쿄도 공식 관광 사이트 GO TOKYO 기준, 2026년 11월 10일 확인. 요금과 판매 조건은 바뀔 수 있으니 이용 전에 공식 안내를 다시 확인하세요.

이 글에는 마이리얼트립·클룩 제휴 링크가 포함되어 있습니다. 링크를 통해 예약하면 여행와글에 수수료가 지급될 수 있습니다.

전체 여행 일정과 숙소 위치를 아직 정하지 않았다면 먼저 도쿄 여행 일정·교통·숙소를 정리한 가이드를 함께 확인해 보세요.

도쿄 지하철 한눈에 보기

처음 도쿄에 간다면 노선도를 외울 필요는 없습니다. 아래 기준으로 교통카드와 패스를 먼저 정하고, 이동할 때마다 구글 지도에서 노선 기호와 역 번호를 확인하면 됩니다.

• 하루 이동이 3~4번 정도: IC카드 한 장으로 충분합니다.
• 아사쿠사·긴자·롯폰기처럼 지하철 노선 위주로 하루 5~6번 넘게 이동: 도쿄 서브웨이 티켓을 비교합니다.
• 신주쿠·시부야·이케부쿠로·우에노를 JR 야마노테선으로 오가는 일정: IC카드가 맞습니다. 서브웨이 티켓으로는 JR을 탈 수 없습니다.

도쿄메트로·도에이 지하철·JR 차이

도쿄 교통이 복잡하게 느껴지는 이유는 한 도시 안에서 여러 회사가 각자 노선을 운영하기 때문입니다. 지하철은 도쿄메트로와 도에이 지하철 두 회사가 나눠 운영하고, 도심을 둥글게 도는 야마노테선은 JR 동일본의 철도입니다. 회사가 다르면 운임도 따로 계산됩니다.

도쿄메트로

도쿄 도심을 촘촘하게 잇는 지하철 회사로, 9개 노선에 180개 역이 있습니다. 긴자선(G), 마루노우치선(M), 히비야선(H), 도자이선(T), 지요다선(C), 유라쿠초선(Y), 한조몬선(Z), 난보쿠선(N), 후쿠토신선(F)입니다. 시부야·긴자·우에노·아사쿠사를 한 번에 잇는 긴자선처럼 관광지를 지나는 노선이 많습니다.

도에이 지하철

도쿄도 교통국이 운영하는 지하철로 아사쿠사선(A), 미타선(I), 신주쿠선(S), 오에도선(E) 4개 노선, 106개 역이 있습니다. 아사쿠사선은 하네다공항과 나리타공항으로 가는 사철과 이어져 있어 공항을 오갈 때 자주 만나게 됩니다. 오에도선은 도심을 크게 한 바퀴 돌아 롯폰기·쓰키지시조·료고쿠 같은 곳에 갈 때 경로에 자주 나옵니다.

JR

JR은 지하철 회사가 아닙니다. 여행자가 가장 많이 타는 JR 노선은 도쿄·우에노·이케부쿠로·신주쿠·시부야·시나가와를 잇는 순환선 야마노테선(JY)입니다. JR 노선 기호는 JY, JC(주오선 쾌속), JK(게이힌토호쿠선)처럼 J로 시작하고, 도쿄역의 야마노테선 역 번호는 JY01입니다. 디즈니 리조트가 있는 마이하마역도 JR 게이요선 역입니다.

세 회사의 노선은 IC카드 한 장으로 모두 탈 수 있습니다. 다만 요금은 회사마다 따로 매겨지고, 도쿄메트로와 도에이 지하철을 갈아탈 때만 합계 운임에서 70엔을 깎아 줍니다. IC카드로 타도 자동으로 할인됩니다. 도쿄 서브웨이 티켓은 도쿄메트로와 도에이 지하철 13개 노선 전용이어서 JR에서는 쓸 수 없습니다.

도쿄메트로 공식 노선도·역 안내 보기

도쿄 지하철 요금표(승차권·IC카드)

요금은 탄 거리로 정해집니다. 같은 구간이라도 종이 승차권은 10엔 단위, IC카드는 1엔 단위로 계산해 IC카드가 같거나 조금 쌉니다. 어린이 요금은 어른 요금의 절반 정도입니다. 도쿄메트로 요금에는 역 배리어프리 요금(어른 10엔)이 들어 있습니다.

도쿄메트로 성인 요금

도에이 지하철 성인 요금

JR 동일본은 2026년 3월 14일에 운임을 올렸습니다. 가장 짧은 구간이 승차권 160엔, IC카드 155엔이 됐고, 도쿄역~신주쿠역 승차권은 210엔에서 260엔으로 바뀌었습니다. 예전 여행 글에 나온 JR 요금은 이 날짜 이전 값일 수 있습니다.

도쿄메트로에서 도에이 지하철로, 또는 그 반대로 갈아타면 두 회사 운임을 더한 금액에서 70엔을 뺍니다. 예를 들어 두 회사 모두 가장 짧은 구간만 타도 IC카드 기준 178엔+178엔-70엔=286엔입니다. JR로 갈아타면 JR 운임이 따로 붙습니다.

노선 기호와 역 번호 읽는 법

도쿄메트로와 도에이 지하철의 모든 역에는 노선 알파벳과 두 자리 번호가 붙어 있습니다. 긴자선 긴자역은 G09, 마루노우치선 도쿄역은 M17, 히비야선 닌교초역은 H14입니다. 일본어 역 이름을 읽지 못해도 이 번호만 맞추면 됩니다.

번호는 노선 한쪽 끝에서부터 차례로 붙어 있어 방향을 고를 때도 쓸 수 있습니다. 긴자선은 시부야가 G01, 아사쿠사가 G19입니다. 긴자역(G09)에서 아카사카미쓰케역(G05)으로 간다면 번호가 작아지는 쪽, 즉 시부야 방면 열차를 타면 됩니다. 승강장 안내판에도 방면(종점) 이름과 다음 역 번호가 함께 적혀 있습니다.

출구에도 A2, B3처럼 번호가 붙어 있습니다. 같은 역이라도 출구가 다르면 전혀 다른 거리로 나오니, 목적지에 가까운 출구 번호까지 미리 확인해 두세요.

Suica·PASMO와 여행자용 IC카드(2026년 판매 상황)

Suica와 PASMO는 한국 교통카드처럼 미리 충전해 두고 개찰구에 대기만 하면 되는 IC카드입니다. 지하철·JR·사철·버스를 한 장으로 탈 수 있고, IC카드 표시가 있는 편의점과 자판기에서도 결제할 수 있습니다. 두 카드는 파는 회사와 디자인만 다를 뿐 쓰는 방법은 같습니다.

2023년에 반도체 부족으로 카드 판매가 멈췄다는 이야기가 아직 많이 남아 있지만, 기명식 카드는 2024년에, 무기명 카드는 2025년 3월 1일부터 다시 팔고 있습니다. 단기 여행자라면 보증금이 없는 여행자용 카드도 고를 수 있습니다.

TOURIST PASMO는 2026년 5월부터 팔기 시작한 외국인 여행자용 카드로, 판매 금액이 그대로 충전 금액이 됩니다. 어린이용 카드도 따로 있습니다. 아이폰 사용자는 2025년 3월에 나온 JR 동일본의 여행자용 앱 Welcome Suica Mobile도 쓸 수 있습니다. 해외에서 산 안드로이드폰은 대부분 모바일 PASMO를 쓸 수 없다고 PASMO가 안내하고 있습니다.

최신 판매처와 조건은 JR 동일본 Welcome Suica 공식 안내와 PASMO 공식 여행자 안내, TOURIST PASMO 이용 방법에서 확인할 수 있습니다.

일반 카드와 여행자용 카드 고르기

3박 4일 안팎의 한 번 여행이라면 보증금이 없는 Welcome Suica나 TOURIST PASMO가 편합니다. 다만 남은 잔액은 돌려받을 수 없으니 1,000~2,000엔씩 나눠 충전하고, 마지막 날 편의점에서 잔액을 쓰세요. 일본에 자주 간다면 일반 Suica·PASMO를 사 두고 다음 여행 때 다시 쓰는 편이 낫습니다.

ICOCA 등 다른 지역 카드

오사카에서 쓰던 ICOCA, 후쿠오카의 하야카켄·SUGOCA·nimoca, 홋카이도의 Kitaca, 나고야의 TOICA·manaca도 도쿄의 JR·지하철·사철에서 그대로 쓸 수 있습니다. 이미 가지고 있다면 도쿄에서 새로 살 필요가 없습니다. 다만 서로 다른 IC카드 이용 구역을 한 번에 걸쳐 타고 내리는 이동은 IC카드로 처리되지 않을 수 있습니다.

신용카드 터치 결제

도쿄메트로는 2026년 3월 25일부터, 도에이 지하철은 2025년 12월 23일부터 전 역에서 터치 결제가 되는 신용·체크·선불카드로 개찰구를 지날 수 있습니다. 카드나 카드를 넣은 스마트폰을 개찰구의 터치 결제 단말에 대면 됩니다. 도쿄메트로와 도에이 지하철을 갈아탈 때는 70엔 할인도 똑같이 적용됩니다.

• 운임은 IC카드 요금이 아니라 승차권 요금(10엔 단위)으로 계산됩니다.
• 어린이 요금이 없어 아이와 함께 타도 어른 요금이 나갑니다.
• 들어갈 때와 나올 때 같은 카드를 대야 합니다.
• JR 동일본 노선은 대상이 아닙니다. 도쿄메트로 나카노역에서 타는 경우도 쓸 수 없습니다.
• 해외에서 결제되는 것이라 카드사에 따라 해외 결제 수수료가 붙을 수 있습니다.

개찰구 통과와 충전·정산

IC카드 사용법은 한국 교통카드와 거의 같습니다.

1. 개찰구의 IC 표시가 있는 단말에 카드를 대고 들어갑니다.
2. 승강장에서 노선 기호와 방면(종점) 이름을 확인하고 탑니다.
3. 내리는 역 개찰구에서 다시 카드를 댑니다.
4. 탄 거리에 맞는 요금이 빠지고, 개찰구 화면에 남은 잔액이 표시됩니다.

잔액이 모자라면 나가는 개찰구가 닫힙니다. 당황하지 말고 개찰구 근처의 정산기에서 모자란 금액을 충전한 뒤 다시 카드를 대면 됩니다. 충전은 역 승차권 발매기에서 현금으로 하고, 편의점에서도 할 수 있습니다. 역 발매기는 한국어 화면을 고를 수 있는 경우가 많습니다.

IC카드는 한 사람이 한 장씩 써야 합니다. 한 장으로 두 사람이 연달아 개찰구를 지날 수는 없습니다. 종이 승차권을 샀다면 개찰구 투입구에 넣은 뒤 나온 표를 꼭 챙기세요. 내릴 때 다시 넣어야 합니다. 요금을 모르겠으면 가장 싼 표를 사고 내리는 역 정산기에서 차액을 내도 됩니다.

도쿄 서브웨이 티켓 가격과 사는 곳

도쿄 서브웨이 티켓(Tokyo Subway Ticket)은 도쿄메트로 9개 노선과 도에이 지하철 4개 노선, 모두 13개 노선을 정해진 시간 동안 마음껏 타는 여행자용 패스입니다. 날짜가 아니라 처음 개찰구를 지난 때부터 24·48·72시간을 셉니다. 24시간권을 오후 3시에 처음 쓰면 다음 날 오후 3시까지 쓸 수 있습니다.

이 패스로는 JR을 탈 수 없습니다. 야마노테선을 자주 타는 일정이라면 그만큼 IC카드로 따로 내야 합니다. 지하철과 직통으로 이어지는 다른 회사 구간(도큐선, 게이큐선 등)도 패스 범위 밖입니다.

이 패스는 도쿄도와 주변 7개 현 밖에서 온 여행자에게만 팝니다. 창구에서 사는 외국인 여행자는 여권을 보여 주면 됩니다.

실물 티켓 사는 곳

나리타공항과 하네다공항의 판매 창구, 도쿄메트로 정기권 판매소 일부, 도쿄 시내 빅카메라 일부 매장 등에서 여권을 보여 주고 살 수 있습니다. 판매처마다 다루는 종류가 다를 수 있으니 현장에서 한 번 더 확인하세요.

QR코드로 쓰는 방법

2026년 3월 25일부터 공식 판매 사이트에서 미리 사고 스마트폰에 뜬 QR코드로 개찰구를 지날 수 있습니다. 구입 후 90일 안에 이용을 시작하면 됩니다.

1. 판매 사이트의 마이페이지에서 쓸 승차권을 고릅니다.
2. 화면의 ‘이용 개시’ 버튼을 누릅니다.
3. 자동 개찰기의 QR 리더에 화면의 QR코드를 댑니다.
4. QR 리더가 없는 개찰구라면 역무원에게 말하고 안내에 따릅니다.

화면을 캡처한 이미지나 인쇄한 종이로는 개찰구를 지날 수 없습니다. 휴대폰이 꺼지면 다시 켤 때까지 따로 표를 사야 하니 보조 배터리를 챙기세요.

예약 앱에서 미리 사는 경우

여행 예약 앱에서 파는 상품은 받는 방법이 제각각입니다. QR을 개찰구에 바로 대는 상품도 있고, 일본에 도착해 역 발매기에서 실물 티켓으로 바꿔야 하는 상품도 있습니다. 예약하기 전에 상품 페이지의 수령 방법과 사용 방법을 꼭 확인하세요.

다른 1일권과 비교

공통 1일 승차권과 도쿄 프리킷푸, 도쿠나이 패스는 2026년 3월 14일에 가격이 함께 올랐습니다. 여행자라면 같은 범위를 더 싸게 타는 서브웨이 티켓이 먼저입니다. JR과 지하철을 하루 종일 섞어 타는 날에만 도쿄 프리킷푸를 따져 보세요.

도쿄 서브웨이 티켓 본전 계산

도쿄메트로와 도에이 지하철에서 가장 짧은 구간의 IC카드 요금은 178엔입니다. 그다음 구간은 도쿄메트로 209엔, 도에이 220엔입니다. 짧은 구간만 탄다고 가정하면 몇 번째 탈 때부터 패스가 이득인지 아래처럼 계산할 수 있습니다.

도쿄메트로와 도에이 지하철을 갈아타는 이동은 한 번에 286엔 이상이 나가므로 이런 이동이 많을수록 패스가 빨리 본전을 넘깁니다. 반대로 일정에 JR 야마노테선 이동이 섞여 있다면 그 이동은 계산에서 빼야 합니다.

• 서브웨이 티켓이 맞는 날: 아사쿠사·우에노·긴자·롯폰기·오모테산도처럼 지하철역 근처 명소를 하루에 여러 곳 도는 날, 숙소가 지하철역 앞이라 출발과 귀가도 지하철로 하는 날.
• IC카드가 맞는 날: 신주쿠·시부야·이케부쿠로를 야마노테선으로 오가는 날, 디즈니 리조트·하코네처럼 JR이나 사철로 멀리 가는 날, 한 동네를 걸어서 도는 날.

3박 4일이라면 지하철을 많이 타는 날에만 24시간권을 쓰고 나머지 날은 IC카드로 다니는 조합이 무난합니다. 날짜별 동선 예시는 도쿄 3박4일 여행코스에서 볼 수 있습니다.

환승 동선과 직통 운행

같은 역 이름, 다른 개찰구

회사가 다르면 역 이름이 같아도 개찰구가 따로 있습니다. JR과 지하철 사이를 갈아탈 때는 대부분 개찰구를 한 번 나와 다시 들어가고, 닌교초역처럼 같은 역 안에서도 도쿄메트로와 도에이 지하철 입구가 떨어져 있는 곳이 있습니다. 역 안에서는 갈아탈 노선의 색과 알파벳 표지를 따라가면 됩니다.

개찰구 밖 환승은 60분 안에

도쿄메트로끼리도 역 구조상 개찰구를 나와서 갈아타는 역이 있습니다. 우에노역의 긴자선과 히비야선, 긴자역과 긴자잇초메역, 도라노몬역과 도라노몬힐스역 등이 그렇습니다. 이때 60분 안에 다음 개찰구로 들어가야 운임이 이어서 계산되고, 60분을 넘기면 새로 요금을 냅니다. IC카드는 어느 개찰기를 써도 되지만, 종이 승차권은 주황색 환승 개찰기를 지나야 합니다.

직통 운행

도쿄의 지하철 열차는 노선 끝에서 멈추지 않고 다른 회사 노선으로 그대로 달리는 경우가 많습니다. 한조몬선은 도큐 덴엔토시선·도부선, 후쿠토신선은 도큐 도요코선·미나토미라이선과 세이부·도부선, 아사쿠사선은 게이큐선·게이세이선, 지요다선은 오다큐선·JR 조반선, 도자이선은 JR 주오·소부선과 이어집니다. 긴자선, 마루노우치선, 오에도선은 직통 운행이 없습니다.

그래서 전광판의 행선지가 처음 보는 지명으로 떠도 당황할 필요는 없습니다. 내가 내릴 지하철역에 서는 열차인지만 확인하면 됩니다. 다만 서브웨이 티켓이나 신용카드 터치 결제로 다른 회사 구간까지 계속 타고 가면 그 구간 운임을 따로 내야 합니다. QR코드 서브웨이 티켓은 접속역에서 한 번 개찰구를 나와 그 회사 표로 다시 들어가야 합니다.

구글 지도로 길 찾을 때 주의할 점

도쿄에서 노선도를 외우지 않아도 되는 가장 큰 이유가 구글 지도입니다. 출발지와 목적지를 넣고 대중교통을 고르면 노선, 환승역, 예상 시간이 나옵니다. 결과를 보면 다음 순서로 확인하세요.

1. 노선 이름과 색, 알파벳 기호를 확인합니다.
2. 방면(종점) 이름과 열차 종류를 확인합니다. 같은 승강장에 급행과 각역정차가 번갈아 서는 노선이 있습니다.
3. 승강장 번호가 나오면 함께 봐 둡니다.
4. 환승이 있으면 갈아탈 노선의 기호와 걷는 시간을 확인합니다.
5. 목적지에 도착하면 출구 번호까지 확인합니다.

행선지만 보고 급행을 탔다가 내릴 역을 지나치는 경우, 직통 열차가 다른 회사 노선 이름으로 표시돼 헷갈리는 경우가 많습니다. 신주쿠역·도쿄역처럼 큰 역은 환승 표시가 짧아 보여도 실제로는 통로가 길어 시간이 더 걸립니다. 밤늦게 검색하면 막차가 끊긴 뒤라 다음 날 첫차 경로가 나올 수 있으니 출발 시각을 꼭 보세요.

지도와 환승 검색은 여행 내내 쓰게 되므로 데이터 연결을 미리 준비해 두세요. 유심·이심·로밍의 차이는 유심 이심 비교에 정리했습니다. 이심을 쓸 계획이라면 아래에서 일본용 상품을 비교할 수 있습니다.

출퇴근 혼잡 시간과 여성 전용칸

도쿄 지하철이 가장 붐비는 때는 평일 아침 7시 30분~9시 30분, 저녁 17시 30분~19시 30분 무렵이고, 아침이 훨씬 심합니다. 이 시간에 큰 캐리어를 끌고 타면 본인도 주변 승객도 힘듭니다. 공항을 오가는 날은 이 시간대를 피해 이동하고, 짐은 숙소에 먼저 맡기거나 역 코인락커를 쓰세요. 빈 락커 찾는 방법은 일본 코인락커 조회 사이트에 정리했습니다.

여성 전용칸

도쿄메트로는 평일에만 아침 출근 시간대에 여성 전용칸을 운영합니다. 대부분 첫차나 오전 7시 무렵부터 오전 9시~9시 30분까지이고, 방향·구간·호차는 노선마다 다릅니다. 도에이 지하철은 신주쿠선과 오에도선에서 운영합니다. 승강장 바닥과 차량에 여성 전용칸 표시가 있으니 남성 여행자는 이 칸을 피해 타면 됩니다. 초등학생 이하 남자 어린이와 몸이 불편한 승객, 그 보호자도 탈 수 있습니다. 열차 운행 상황에 따라 운영하지 않는 날도 있습니다.

첫차·막차와 운행 시간

도쿄 지하철은 24시간 다니지 않습니다. 대체로 오전 5시 무렵 첫차가 출발하고, 막차는 노선과 역에 따라 23시 30분~0시 30분 사이에 끊깁니다. 같은 노선이라도 방향과 역마다 막차 시각이 다르니 늦게까지 놀 계획이라면 숙소까지 가는 막차를 미리 확인하세요.

환승이 끼는 경로는 갈아탈 노선의 막차가 먼저 끊기는 경우가 있습니다. 구글 지도에서 도착 시각을 정해 검색하거나 역 시간표를 보고, 막차를 놓치면 택시를 탈 수 있도록 숙소 주소를 일본어로 저장해 두면 좋습니다.

공항에서 도쿄 시내로 가는 지하철 연결

나리타공항

게이세이 스카이라이너는 나리타공항과 닛포리·게이세이우에노를 잇습니다. 우에노에 내리면 긴자선·히비야선으로, 닛포리에서는 JR 야마노테선으로 갈아탈 수 있습니다. 아사쿠사·니혼바시·신바시 쪽 숙소라면 게이세이 액세스 특급(Access Express) 가운데 도에이 아사쿠사선으로 직통하는 열차를 타면 갈아타지 않고 들어갈 수 있습니다.

도착하자마자 지하철을 많이 탈 계획이라면 스카이라이너와 서브웨이 티켓을 묶은 ‘Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket’을 비교해 보세요. 나리타공항역의 스카이라이너 판매 창구와 온라인에서 팝니다.

스카이라이너·N’EX·버스의 요금과 숙소 지역별 선택은 나리타공항에서 도쿄 가는 방법과 스카이라이너·N’EX·버스 비교에서 이어서 보세요.

하네다공항

게이큐선은 하네다공항에서 시나가와로 가고, 센가쿠지부터 도에이 아사쿠사선으로 직통하는 열차가 있어 신바시·니혼바시·아사쿠사 쪽으로 바로 들어갈 수 있습니다. 도쿄 모노레일은 하마마쓰초까지 가서 JR로 갈아타는 방식이라 도쿄역·우에노 쪽 숙소에 편합니다. 하네다공항 제3터미널에는 Welcome Suica와 TOURIST PASMO를 파는 곳이 모두 있어 도착하자마자 교통카드를 마련하기 좋습니다.

모노레일·게이큐·리무진버스의 요금과 터미널별 동선은 하네다공항에서 도쿄 가는 방법에 정리했습니다.

자주 가는 구간 이동 예시

아사쿠사에서 시부야

긴자선 하나로 아사쿠사(G19)에서 시부야(G01)까지 갈아타지 않고 갑니다. 우에노(G16)도 같은 노선이라 아사쿠사·우에노를 하루에 묶기 좋습니다. 이동 순서는 아사쿠사·우에노·스카이트리 하루 코스에서 볼 수 있습니다.

신주쿠에서 도쿄역

마루노우치선으로 신주쿠(M08)에서 도쿄역(M17)까지 한 번에 갑니다. 서브웨이 티켓으로 탈 수 있는 경로입니다. JR 주오선 쾌속(JC)도 빠르지만 JR이라 패스로는 탈 수 없습니다.

신주쿠에서 시부야

JR 야마노테선이 가장 단순한 경로라 IC카드로 이동하게 됩니다. 서브웨이 티켓을 쓰는 날이라면 신주쿠역에서 조금 걸어가는 신주쿠산초메역(F13)에서 후쿠토신선을 타고 시부야(F16)로 가는 방법도 있습니다.

도쿄역에서 긴자

마루노우치선으로 도쿄역(M17)에서 긴자(M16)까지 한 정거장이고, 걸어서도 갈 수 있는 거리입니다. 가까운 동네끼리 묶어 걸으면 교통비와 시간이 함께 줄어듭니다.

도쿄역에서 디즈니 리조트

마이하마역은 JR 게이요선 역이라 서브웨이 티켓으로는 갈 수 없고 IC카드로 이동합니다. 가는 법과 티켓은 도쿄 디즈니씨 가이드를 참고하세요.

도쿄 지하철 좋은 점·아쉬운 점과 팁

좋은 점

• 노선 기호와 역 번호가 역·승강장·차내 안내에 똑같이 붙어 있어 일본어를 몰라도 따라가기 쉽습니다.
• 도심 구간은 열차가 자주 오는 편이라 한 대를 놓쳐도 크게 늦지 않는 경우가 많습니다.
• IC카드 한 장으로 JR·지하철·사철·버스와 편의점 결제까지 해결됩니다.
• 2026년부터 신용카드 터치 결제와 QR 패스가 생겨 표를 사려고 줄 설 일이 줄었습니다.

아쉬운 점

• 신주쿠·도쿄·오테마치처럼 큰 역은 통로가 길고 출구가 많아 처음에는 헤매는 경우가 많습니다.
• 회사가 달라 같은 역 이름이라도 개찰구가 따로 있고, 갈아타려면 한참 걸어야 하는 곳이 있습니다.
• 평일 아침 출근 시간에는 열차와 환승 통로가 매우 붐빕니다.
• 서브웨이 티켓으로 JR까지 탈 수 있다고 생각했다가 따로 요금을 내는 경우가 많습니다.
• 여행자용 IC카드는 남은 잔액을 돌려받을 수 없습니다.

이렇게 하면 좋습니다

• 목적지를 지도에 저장할 때 가까운 역 출구 번호까지 함께 적어 두세요.
• 열차를 탈 때는 행선지와 함께 열차 종류(급행·각역정차)를 확인하세요.
• 캐리어를 들고 하는 이동은 출근 시간대를 피하고, 큰 짐은 락커나 숙소에 맡기세요.
• 서브웨이 티켓은 지하철을 몰아 타는 날에만 쓰고, ICOCA 같은 IC카드가 이미 있다면 그대로 가져가세요.
• 늦게까지 다니는 날은 23시 전에 숙소까지 가는 막차 경로를 한 번 확인하세요.

도쿄 지하철 자주 묻는 질문

도쿄 여행에 Suica가 꼭 필요한가요?

필수는 아니지만 가장 편합니다. 매번 표를 사지 않아도 되고 JR·지하철·사철을 섞어 타기 쉽습니다. 신용카드 터치 결제로도 지하철을 탈 수 있지만 JR 동일본 노선은 대상이 아니고, 요금이 승차권 기준이며 어린이 요금이 없습니다. PASMO나 ICOCA가 있다면 Suica를 따로 만들 필요는 없습니다.

오사카에서 쓰던 ICOCA를 도쿄에서도 쓸 수 있나요?

네. 도쿄의 JR·지하철·사철과 버스에서 그대로 쓸 수 있습니다.

Suica와 PASMO는 무엇이 다른가요?

파는 회사와 카드 디자인이 다를 뿐 쓰는 범위와 방법은 같습니다. 구하기 편한 쪽을 고르면 됩니다.

도쿄 서브웨이 티켓으로 야마노테선을 탈 수 있나요?

탈 수 없습니다. 야마노테선은 JR 동일본 노선이라 서브웨이 티켓 범위에 들어가지 않습니다.

서브웨이 티켓 시간은 언제부터 계산되나요?

처음 개찰구를 지난 때부터 24·48·72시간입니다. QR코드 티켓은 마이페이지에서 ‘이용 개시’를 누른 뒤 개찰구를 지난 때부터 시작됩니다.

도쿄 지하철은 몇 시까지 다니나요?

노선과 역에 따라 다르지만 막차는 대체로 23시 30분~0시 30분 사이입니다. 24시간 운행은 하지 않습니다.

도쿄 지하철 준비 순서

1. 도착 공항에서 IC카드를 준비합니다. ICOCA 같은 카드가 있다면 그대로 씁니다.
2. 숙소 지역에 맞는 공항 교통을 정하고, 지하철 연결이 있는지 확인합니다.
3. 지하철을 몰아 타는 날에만 서브웨이 티켓을 씁니다. JR은 포함되지 않습니다.
4. 이동할 때마다 구글 지도로 노선 기호·방면·출구 번호를 확인합니다.

나리타공항에서 아직 도쿄 시내로 들어오는 방법을 정하지 않았다면 위의 나리타공항 교통 비교 글을 함께 확인해 보세요. 도쿄의 지역별 가볼 만한 곳과 숙소, 3박 4일 동선을 한 번에 보고 싶다면 도쿄 여행 전체 가이드에서 이어서 준비하면 됩니다.

출처(2026년 11월 10일 확인): GO TOKYO 지하철 이용 안내, 도쿄메트로 여행자용 승차권, 도쿄메트로 개찰구 밖 환승 안내, 도에이 지하철 보통 운임, 게이세이 Skyliner & Tokyo Subway Ticket, PASMO·JR 동일본 공식 안내(본문 링크). 대표 이미지 사진: 도쿄메트로 후쿠토신선 승강장 BREAKIFY / Unsplash.